Параметры подшипника

Жизнь

Под некоторой нагрузкой, число оборотов или часов которые подшипник испытывает перед корозией питтинга вызван жизнью подшипника.

Срок службы подшипника качения определяется числом оборотов (или количеством часов работы на определенной скорости): подшипник в течение этого срока должен иметь предварительное усталостное повреждение (отслаивание или дефект) на любом из его подшипниковых колец или тел качения. Однако, независимо от лабораторных испытаний или фактического использования, можно четко видеть, что подшипник имеет одинаковый внешний вид при одинаковых рабочих условиях, но фактическая жизнь сильно отличается. Кроме того, существует несколько различных определений «срока службы» подшипника, одним из которых является так называемый «срок службы», что означает, что фактический срок службы, которого может достичь определенный подшипник до того, как повреждение будет вызвано износом, и повреждение обычно не вызвано усталостью, но вызвано износом, коррозией, Повреждение уплотнения и т. д.

Для того чтобы определить стандарт жизни подшипника, жизнь подшипника и надежность соединены.

Из-за разницы в точности изготовления и однородности материалов даже одна и та же партия подшипников из одного и того же материала и размера, используемых в одинаковых рабочих условиях, будет иметь разный срок службы. Если статистический срок службы составляет 1 единицу, самый длинный относительный срок службы составляет 4 единицы, самый короткий-0,1-0,2 единицы, а соотношение самого длинного и самого короткого срока службы составляет 20-40 раз. 90% подшипников не вызывают точечной коррозии, количество оборотов или часов называется сроком службы подшипников.

Номинальная динамическая нагрузка

Чтобы сравнить несущую способность подшипников против точечной коррозии, когда номинальный срок службы подшипника составляет 1 миллион оборотов (106), максимальная нагрузка, которую можно носить, является номинальной динамической нагрузкой, обозначенной C.

То есть, под действием номинальной динамической нагрузки C надежность этого вида подшипника, работающего на миллион оборотов (106) без точечной недостаточности, составляет 90%. Чем больше C, тем выше грузоподъемность.

Для базовой оценки динамической нагрузки

1. Радиальный подшипник относится к чистой радиальной нагрузке.

2. Упорный шарикоподшипник относится к чистой осевой нагрузке.

3. Центростремальный упорный подшипник относится к радиальному компоненту, который производит чистое радиальное смещение.