Параметры подшипника

жизнь

Под определенной нагрузкой количество оборотов или часов, которые подшипник испытывает до появления коррозии в виде ямок, называется сроком службы подшипника.

Срок службы подшипника качения определяется количеством оборотов (или количеством часов работы на определенной скорости): в течение этого срока службы подшипник должен иметь предварительные усталостные повреждения (раскалывание или дефект) на любом из своих колец или тел качения. Однако, независимо от лабораторных испытаний или фактического использования, можно четко видеть, что подшипник имеет одинаковый внешний вид при одинаковых рабочих условиях, но фактический срок службы сильно различается. Кроме того, существуют несколько различных определений «срока службы» подшипника, одним из которых является так называемый «рабочий срок службы», который означает фактический срок службы, которого может достичь определенный подшипник до повреждения из-за износа, а повреждение обычно не вызвано усталостью, а вызвано износом, коррозией, повреждением уплотнения и т. д.

Для определения стандарта срока службы подшипника срок службы подшипника и надежность связаны.

Из-за различий в точности изготовления и однородности материалов даже одна и та же партия подшипников из одного и того же материала и размера, используемых в одинаковых рабочих условиях, будет иметь различный срок службы. Если статистический срок службы составляет 1 единицу, самый длинный относительный срок службы составляет 4 единицы, самый короткий — 0,1–0,2 единицы, а соотношение самого длинного и самого короткого срока службы составляет 20–40 раз. 90% подшипников не образуют коррозии в виде ямок, количество оборотов или часов, которые они выдерживают, называется расчетным сроком службы подшипника.

Расчетная динамическая нагрузка

Для сравнения несущей способности подшипников по отношению к коррозии в виде ямок, когда расчетный срок службы подшипника составляет 1 миллион оборотов (106), максимальная допустимая нагрузка является базовым динамическим пределом нагрузки, обозначаемым как C.

То есть под действием расчетной динамической нагрузки C надежность такого подшипника, работающего один миллион оборотов (106) без разрушения от ямок, составляет 90%. Чем больше C, тем выше несущая способность.

Для базового динамического предела нагрузки

1. Радиальный подшипник относится к чистой радиальной нагрузке

2. Упорный шарикоподшипник относится к чистой осевой нагрузке

3. Центробежный упорный подшипник относится к радиальной составляющей, которая создает чисто радиальное смещение