Опорный подшипник подушки

Наружный сферически подшипник блок подшипника который совмещает подшипник завальцовки и гнездо подшипника.

Цилиндрические роликовые подшипники

Для цилиндрических роликовых подшипников, элементы качения центростремительная подшипники качения цилиндрических роликов.

Сферически подшипник ролика

Сферически подшипник ролика подшипник расевайс кольца 2-строки внутренних, само-выравнивая наружных расевайс кольца и само-выравнивая роликов.

Упорный шарикоподшипник

Шаровой подшипник тяги состоит из шайб снабжения жилищем, шайб вала, стальных шариков и собрания клетки. Кольцо, которое соответствует валу, называется шайбой вала, а кольцо, которое соответствует корпусу, называется шайбой корпуса. В зависимости от стрессовой ситуации его можно разделить на однонаправленные упорные шарикоподшипники и двунаправленные упорные шарикоподшипники.

Конические роликовые подшипники

Подшипник сплющенного ролика один тип отделенных подшипников, и внутренние и наружные гонки подшипников сплющили дорожки качения. Этот вид подшипников можно разделить в одно-строку, двух-строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика согласно количеству строк установленных роликов.

Глубокий шаровой подшипник паза

Радиальный шарикоподшипник является наиболее представительным подшипником качения с простой структурой, простотой в эксплуатации и широким применением. Этот вид подшипника не-сепарабольный подшипник, и свои внутренние и наружные raceways кольца дугообразные пазы, которые могут принести радиальную нагрузку и двухнаправленную аксиальную нагрузку. Обладая низким коэффициентом трения и высокой предельной скоростью, он подходит для случаев, требующих высокоскоростного вращения и низкого уровня шума и вибрации.

Подшипник муфты

Выжимной подшипник устанавливается между муфтой и трансмиссией, а корпус выжимного подшипника имеет свободные рукава на трубчатом удлинении первой крышки подшипника вала трансмиссии. Плечо подшипника высвобождения всегда упирается в отпускную вилку через возвратную пружину и отступает в конечное положение, сохраняя зазор около 3 ~ 4 мм с концом рычага высвобождения (отпускным пальцем).

Подшипник ступицы колеса

Подшипник ступицы является одним из ключевых компонентов автомобилей. Его основная функция-выдерживать нагрузку и обеспечивать точное руководство вращением ступицы, что требует от нее не только осевой, но и радиальной нагрузки.

Переходная втулка

Dapter втулки являются наиболее часто используемыми деталями при позиционировании подшипников с коническими отверстиями на цилиндрических валах, потому что они могут использоваться для оптических валов или ступенчатых валов. Этот вид втулки вала прост в установке и не требует фиксации на валу. При использовании переходной втулки на оптическом валу подшипник можно расположить в любом положении на валу. При использовании вместе с ступенчатым кольцом на ступенчатом валу подшипник можно точно расположить в осевом направлении, что также облегчает снятие подшипника.