Метод радиальной предварительной загрузки и метод осевой предварительной загрузки подшипника качения

Методы предварительной загрузки делятся на две категории: метод радиальной предварительной загрузки и метод осевой предварительной загрузки, которые кратко представлены следующим образом:

1. Метод радиальной предварительной загрузки

Радиальный метод домкрата главным образом использован в коническом подшипнике скважины который носит радиальную нагрузку. Типичный пример подшипник ролика двойной точности строки короткий цилиндрический. Осевое положение этого подшипника относительно сплющенного журнала отрегулировано гайкой для того чтобы сделать внутреннее кольцо имеет свойственное количество расширения для того чтобы получить отрицательный радиальный зазор. Этот метод в основном используется в шпинделях станков и реактивных двигателях.

2. Метод осевого предварительного натяга

Осевой метод пре-затягивать можно грубо разделить в 2 типа: располагать пре-затягивать и постоянн давление пре-затягивать.

При позиционировании предварительной нагрузки вы можете отрегулировать размер втулки или прокладки, чтобы получить надлежащую предварительную нагрузку; Вы также можете измерить или контролировать пусковой момент трения, чтобы отрегулировать надлежащую предварительную нагрузку; Вы также можете использовать предварительно отрегулированную предварительную нагрузку напрямую. Для достижения цели предварительной затяжки, Пользователю обычно не нужно настраивать снова в это время. Короче говоря, относительное положение любого подшипника, который был предварительно затянут в осевом направлении, определенно не изменится во время использования.

Предварительная загрузка под постоянным давлением-это метод использования винтовых пружин, дисковых пружин и т. Д. Для правильной предварительной нагрузки подшипников. Жесткость пружины предварительного натяга обычно намного меньше, чем жесткость подшипника, поэтому относительное положение подшипника, подгруженного под постоянным давлением, изменится при использовании, но поджатие примерно такое же.

Сравнение между предварительной нагрузкой позиционирования и предварительной нагрузкой постоянного давления выглядит следующим образом:

(1) Когда предварительная нагрузка равна, предварительная нагрузка позиционирования оказывает большее влияние на жесткость подшипника, а влияние изменения жесткости на нагрузку на подшипник во время предварительной нагрузки позиционирования также намного меньше.

(2) Предварительное позиционирование при использовании из-за разницы осевых длин, вызванной разницей температур между валом и гниением подшипника, радиального расширения, вызванного разницей температур между внутренним и внешним кольцами, и смещения, вызванного нагрузкой и т. д., вызовет предварительное затягивание суммы изменения; При использовании предварительного натяга под постоянным давлением изменение предварительного натяга незначительно.